產(chǎn)品列表 / products
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簡要描述:紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用高性能合金鋼特殊熱處理,法蘭等為鋁合金材質(zhì),具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點(diǎn)。精密減速機(jī)全封閉內(nèi)加高性能潤滑脂,終生免維護(hù)。
產(chǎn)品型號:
所屬分類:法蘭盤式行星齒輪減速機(jī)
更新時間:2019-05-30
紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒處理具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。輸入功率可達(dá)104kW。行星減速機(jī)主要匹配伺服馬達(dá)/步進(jìn)馬達(dá)。也能匹配直流馬達(dá)、同步電機(jī)及各類三相異步馬達(dá),扭力臂等動力源.
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?。褐?br /> ?。海ㄍ枺?br /> :0521 86885803
0512 65020554
地址:蘇州市吳中區(qū)甪直大道888號
紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸優(yōu)勢概述:
低噪音:采用斜齒輪設(shè)計(jì),比直齒噪音降低10%,噪音很低。
運(yùn)轉(zhuǎn)平順:減速機(jī)齒向與齒輪的軸線斜交,與直齒相比,齒的嚙合更加流暢順滑
低背隙:背隙6≤arcmin,減速機(jī)精密定位的特性,充分展現(xiàn)高精度伺服馬達(dá)的特性
體積?。和壆a(chǎn)品中體積小,適合設(shè)備空間受限的場合
高強(qiáng)度:內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼,足以應(yīng)對嚴(yán)峻的惡劣工作環(huán)境
高效率:低損耗精密齒輪設(shè)計(jì),傳動效率高達(dá)97%
規(guī)格齊全:*多段減速比,精密、經(jīng)濟(jì)選擇性佳,精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置,是伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等精密傳動機(jī)構(gòu)的組合
全密封設(shè)計(jì):密封式全油封設(shè)計(jì),內(nèi)齒環(huán)設(shè)計(jì),確保耐用與降低噪音
減速比:一段:3、4、5、7、10 兩段:9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
背隙:一段:精密背隙≤6arcmin,標(biāo)準(zhǔn)背隙≤10arcmin 二段:精密背隙≤10arcmin,標(biāo)準(zhǔn)背隙≤15arcmin
額定輸出扭矩:6~450Nm,大輸出轉(zhuǎn)矩2倍
防護(hù)等級:IP64 工作環(huán)境:-20℃~+100℃ 安裝方式:任意安裝
選擇方法如下:
1、確定被驅(qū)動設(shè)備系數(shù)
2、確定原動機(jī)系數(shù)
3、確定齒輪箱許用輸入轉(zhuǎn)速
4、確定減速比
5、確定齒輪箱類型選擇傳動效率
6、以被驅(qū)動設(shè)備所需的扭矩或功率,確定齒輪箱的輸入功率
7、根據(jù)計(jì)數(shù),查傳動能力表,確定齒輪箱規(guī)格;如果不滿足條件,請向巴普曼咨詢。
8、峰值扭矩校核
9、輸出軸的徑向力軸向力校核
10、計(jì)算功率利用率確定其系數(shù)
11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補(bǔ)足冷卻裝置(根據(jù)工況要求,可采用冷卻水冷卻油,風(fēng)冷等形式)
12、確定潤滑方式
13、根據(jù)輸入、輸出方式,安裝方位等確定具體型號。
剛性高,采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC,再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV,具有的耐磨損性和抗沖擊性;
大傳遞扭矩,行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩,額定輸出扭矩見表格;
由整支齒輪棒材加工的太陽齒輪,剛性強(qiáng),同心度準(zhǔn)確,行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力;
較高的傳動效率(97%),大傳動功率,高徑向承載能力,實(shí)現(xiàn)單級系列傳動;
機(jī)殼為高壓壓鑄鋁合金,采取新的生產(chǎn)工藝,增強(qiáng)了工件精度。 電機(jī)連接板使用黑色陽極氧化處理,齒輪箱表面經(jīng)過無電解鎳處理,增加環(huán)境耐受性、耐腐蝕性,機(jī)身更輕,增大熱傳導(dǎo)性,縮減了內(nèi)部溫升,發(fā)熱減少;
速比范圍:速比3~10000,使實(shí)用設(shè)計(jì)達(dá)到的的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速匹配;
小回差間隙,高傳遞精度,采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)輸入端與馬達(dá)的連接并經(jīng)動平衡分析,保證在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞;
高密封設(shè)計(jì)良好,,并采用IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì),全部*注油終生免添加潤滑脂潤滑,不泄漏,終生免保養(yǎng);
電機(jī)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)安裝簡單,同軸輸出,法蘭定位標(biāo)準(zhǔn),可連接任何廠家如何型號的伺服電機(jī)馬達(dá);
緊湊結(jié)構(gòu),小巧體積,齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì),采,精密度高,相比現(xiàn)有同型號減速器,體積小,用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命;
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